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国家电网公司新一轮农网改造升级工程顺利推进

2018-08-22 05:27 来源:黄河 新闻网

  国家电网公司新一轮农网改造升级工程顺利推进

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并按照停车有位、合理付费、依规有序、公开透明的原则,改革路侧停车管理体制、收费管理方式、服务管理模式和执法监督机制,提高路侧停车管理水平和服务能力。

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  新京报讯(记者曾金秋裴剑飞)2月26日上午,北京市交通违法自助处理细则正式公布。

  譬如在征收对象上,上海和重庆都给出了较宽松的豁免条件,其中上海还可以享受人均60平方米的免税面积,重庆可以享受100平方米高档住宅(含独栋别墅)的免税面积;在适应税率上,上海为%和%两档,重庆为%、1%和%三档,两地税率都相对中性。TCL集团2017年因减税降费、研发费用加计抵扣、出口退税加快等,节省资金成本共计超过亿元。

  许女士名叫许小叶,是河南省格伟网络有限公司三门峡办事处的负责人,老家在新安县。

  记者发现,在今年缓堵计划的总体思路和主要目标中,首次纳入了实现交通参与者守法意识、规则意识、安全意识、文明意识显著增强的要求。

  看样子还有2-4亿平方米的空间。但现在他们已人到中年,继续在城市打拼越来越困难,而城市并没有因为他们曾经的贡献而给他们提供相应的养老保障,他们将被迫返回农村,继续从事农业劳动。

  

  国家电网公司新一轮农网改造升级工程顺利推进

 
责编:万贯神话

中国首款国际主流水准的干线客机C919首飞成功!

2018-08-22 14:46:00 来源: 大众网综合 作者:

  

  今天14时,我国自主研制的新一代喷气式大型客机C919在上海浦东机场起飞!

  

  

  

  

  5月5日,中国首款国际主流水准的干线客机C919在上海浦东国际机场首飞。新华社记者 丁汀 摄

  快讯:中国首款国际主流水准的干线客机C919,5日15:19在上海浦东国际机场安全落地,首飞成功。

  快讯:中国商飞董事长、党委书记、C919大型客机项目总指挥金壮龙宣布,C919大型客机首飞任务圆满成功。

  快讯:中国首款国际主流水准的干线客机C919,5日14:01 在上海浦东国际机场首飞。

  C919拥有完全自主知识产权

  我国首款国际主流水准的国产大型客机C919,5日14时许在上海浦东国际机场首飞。

  记者从中国商用飞机有限责任公司了解到,C919首飞预计将持续1个多小时,飞机巡航高度约为3000米,巡航速度约为300公里/小时。首飞任务完成后,飞机还将降落在上海浦东国际机场。

  C919的全称是“COMAC919”,COMAC是C919的主制造商中国商飞公司的英文名称简写,“C”既是“COMAC”的第一个字母,也是中国的英文名称“CHINA”的第一个字母,体现了大型客机是国家的意志、人民的期望。第一个9寓意“天长地久”,19寓意C919大型客机最大载客量190人。

  C919拥有完全自主知识产权,是建设创新型国家的标志性工程,凝聚了国内最优秀的设计人才和工程人才,针对先进的气动布局、结构材料和机载系统,研制人员共规划了102项关键技术攻关,包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。

  相关链接:康元丽:C919有三大技术亮点

  百年飞天梦,十年磨一剑,距离梦想成真的一刻真正开始了倒计时。

  中国商飞公司5月3日发布消息称,综合各方面因素,国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞。如天气条件不具备,则顺延。

  国产大型客机C919将于5月5日首飞国产大型客机C919停放在中国商飞公司试飞中心祝桥基地机库外(4月20日摄)。新华社记者 丁汀 摄

  从2007年国家对大飞机项目立项到2008年C919名称发布,从设计图纸到2015年底的总装下线,这架飞机从无到有,承载了亿万国人对中国航空事业的期待。

  如今,“如果”,就将成为现实。

  为保证国产大飞机C919获得国际市场的认可,“九妹”采用了大量的新技术,以保证C919飞机的综合性能处于国际领先水平,在同波音737MAX和空客A320neo竞争时,不至于处于下风。对此,新华网记者专访了北研中心多电综合设计专业能力副总师、多电综合研究部技术负责人康元丽。康元丽介绍,国产大飞机C919主要有三大技术亮点。

  首次自主设计超临界机翼达到世界先进水平

  C919的机翼设计采用了超临界机翼。与传统机翼相比,超临界机翼可使飞机的巡航气动效率提高20%以上,进而使其巡航速度提高将近100多千米/小时。

  与此同时,如果用同一厚度的标准来设计传统机翼和超临界机翼,超临界机翼的整体阻力比传统机翼要小8%左右。采用超临界机翼还可以减轻飞机的结构重量,增大结构空间及燃油容积。

  先进材料首次在国产民机大规模应用

  在新材料方面,C919采用铝锂合金、复合材料等先进材料实现飞机减重、增加使用寿命的目标。C919的第三代铝锂合金材料用量达到8.8%,先进复合材料用量达到12%。

  中国商飞还开展了复合材料结构总体优化设计、主承力结构强度分析及试验、主承力结构适航验证技术、复合材料大尺寸和大厚度零件设计技术、铝锂合金焊接整体壁板结构的耐久性/损伤容限分析与评估方法研究、铝锂合金的相关参数试验、机翼梁肋典型结构件的试验验证和分析评估等关键技术攻关。

  C919装配先进的机载系统和发动机

  C919采用了先进的机载系统和发动机,比如高度模块化和综合化的航电系统、带包线保护功能的全数字电传飞控系统等,全新的LEAP-1C高涵道比发动机采用了一体化推进系统设计方式,经济性能更好。

初审编辑:魏鹏

责任编辑:孙翔

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